Reminiszenz in noblem Ambiente

Bamberg blickt auf eine lange und reiche Stadtgeschichte zurück, die der unzerstörten Stadt die Aufnahme ins Weltkulturerbe eintrug. Linker Regnitzarm, Alter Kanal und der Main-Donau-Kanal (Rechter Regnitzarm) bescheren der über Jahrhunderte gepflegten Stadt schöne Ufer und entsprechend viele Brücken – eine davon war die "Kettenbrücke" über den Rechten Regnitzarm (Main-Donau-Kanal). Im 18. Jahrhundert war sie als Steinbogenbrücke gebaut worden, die 1829-92 von einer Kettenbrücke abgelöst und 1953 durch eine Balkenbrücke ersetzt wurde. Auch der Nachkriegsbau genügte den Ansprüchen nicht mehr. Weil die Lage der Brücke prominent ist, schrieb die Stadt einen Wettbewerb für eine neue Brücke aus, an dem sich 20 Büros beteiligten und den Grad Ingenieurplanungen mit dem Architekten Matthias Dietz gewannen.

Die Kettenbrücke des 19. Jahrhunderts stand für den Entwurf des Neubaus gewissermaßen Pate. Die Konstruktion ist dementsprechend eine Hängebrücke mit einem Tragelement als Kette aus Flachstahlpaketen. Zwei Treppenabgänge und zwei Personenaufzüge verbinden die Uferwege mit dem Brückenniveau, und bei einer Brückenlänge von 72 m sind die Pylone etwa 7 m hoch. Das historische Vorbild ist akkurat erkennbar in die Gegenwart übersetzt, perfekte Details zeugen von der souveränen Beherrschung des Bautypus. Im Kontext der anderen Bamberger Brücken nimmt sich die Kettenbrücke dezent und elegant aus – obwohl sie auch für den Autoverkehr gebaut wurde.

Autoverkehr, Radfahrer und Fußgänger nutzen die Brücke derzeit in selbstverständlichem Nebeneinander. Bemerkenswert ist, dass die Nutzung flexibel konzipiert ist – es kann sein, dass die Brücke eines schönen Tages für den Autoverkehr gesperrt und Teil der Fußgängerzone sein wird. Das Foto zeigt eindringlich, wie Autos gerade in Stadträumen stören, die vor ihnen entstanden sind. Sitzgelegenheiten deuten auf die Aufenthaltqualität der Brücke hin, die bei Tages- wie mit Kunstlicht als einprägsame Figur das Stadtbild Bambergs bereichert. Die exzellente Proportionierung der konstruktiven Elemente, die Integration von Leuchten, Sitzbänken und die durchgängige Ausführungsqualität adeln die Brücke zu einem weiteren Schmuckstück in der traditionsreichen Baukultur Bambergs.
Ursula Baus